歲月不居，時節(jié)如流。冬止陽生，年味漸濃。即日起，人民日報海外版開設“新春走基層”專欄，派記者探訪各行各業(yè)，反映基層民生，書寫每一個追夢人努力奔跑的故事，展現(xiàn)一個充滿了繁榮發(fā)展活力的流動的中國。敬請關注。

 

　　1月21日零時29分，北京地區(qū)春運首趟增開旅客列車K4051次，載著一車揮手告別的旅客和列車員，緩緩駛向江蘇南通——2019年春運的大幕就此拉開。

 

　　今年春運自1月21日至3月1日，共計40天，預計全國旅客發(fā)送量將達到29.9億人次，比上年增長0.6%。民航運輸需求保持較快增長，同比增長12%左右。水運和道路客運均與上年基本持平。

 

　　■歸心似箭

 

　　1月21日零時20分，在北京站，69歲的李爺爺和老伴拎著大包小包，緩緩走進K4051次12號車廂。“我們從河南來北京打工，有3年沒有回老家了，特地買了這趟火車票，就是想早點回去和親人團聚。”想到11個小時后就能到家，李爺爺臉上掩飾不住興奮。

 

　　上午9點，在北京南站二樓候車大廳，返鄉(xiāng)旅客的腳邊堆滿了大大小小的行李和北京特產；自助取票機前，車站工作人員正在幫有需要的旅客取票；大廳中間的潤秋服務臺前，幾位大爺在咨詢問題。整個候車大廳和諧、溫馨，井然有序。

 

　　候車席上，3位江蘇徐州的大叔正聊得火熱。他們在北京一家建筑公司打工，早上6點剛過，就早早來到車站等待10點多發(fā)車的高鐵。“在外面打拼整整一年了，我們特別想回家，一分鐘都不想耽擱！”姓錢的大叔臉上溢滿了笑。為了快些和親人團圓，他們都選擇了坐高鐵回家。

 

　　■運力改善

 

　　春運，是對全國運輸能力的一次大考驗。

 

　　上午10點，在北京上大學的小樓和朋友一起來到北京南站候車大廳，等待發(fā)往家鄉(xiāng)廣西的高鐵。“今年12306的網站改版了，網上買票更方便，聽說最近12306還開通了候補購票的功能，真的很人性化！”小樓說。

 

　　同時，旅客的乘車體驗也得到了改善。春運期間，時速160公里動力集中復興號列車將陸續(xù)在普速鐵路線上開跑。普速鐵路運輸能力擴充，新款復興號列車車廂內設備、服務升級，旅客乘坐舒適度有了新的提升。

 

　　■服務很贊

 

　　1月21日凌晨1點，北京站，劉女士牽著剛滿5歲的女兒妞妞走向候車廳檢票口，準備進站乘車。檢票過后，檢票員拿出準備好的一枚圓形兒童貼畫，細心地貼在妞妞的左手手臂上。妞妞開心地摸著衣服上的貼畫，牽著媽媽的手一蹦一跳地向回家的火車走去。

 

　　針對帶孩子的旅客，北京站在春運期間推出“兒童貼”特色服務，貼畫上印著紅色的“請看護好兒童，避免掉下站臺”字樣。兒童畫形式的貼畫特別招小孩子喜歡，每個孩子都搶著找檢票員要貼畫，貼在自己的衣服上。

 

　　“做這個小貼畫，最主要的是提醒父母注意孩子的安全，特別是晚上進站上車的過程中，人和行李都很多，有些家長可能容易疏忽。”北京站新聞發(fā)言人謝景屹說。

 

　　為了提高廣大旅客的獲得感、安全感和幸福感，鐵路、民航等部門還推出多種春運特色服務。北京南站新增80臺能夠識別港澳臺通行證的自助售取票機，港澳臺旅客購票取票更方便；持二代身份證自助進出站的檢票口，旅客3秒就能實現(xiàn)進出站；北京南站、南京南站等18個車站的“高鐵+共享汽車”服務，打通旅客出行服務最后一公里；首都機場APP和“北京首都國際機場”微信小程序，為旅客提供全方位的信息查詢。

 

　　此外，還有一些個性化站點服務，如呼和浩特東站實行蒙漢雙語廣播，滿足少數(shù)民族旅客的出行需求；長三角鐵路推行互聯(lián)網、車站售票窗口和自助售票機“掃碼支付”全覆蓋，同時在列車上推出補票微信“掃碼支付”功能。